تستخدم جميع أدوات القطع والجزازة والمنافيخ والمناشير التي تعمل بالغاز محركًا مكبسًا يشبه في جوانب كبيرة تلك المستخدمة في السيارات.ومع ذلك، هناك اختلافات، أبرزها في استخدام المحركات ثنائية الدورة في المناشير وماكينات تشذيب العشب.
الآن لنبدأ من البداية ونرى كيف تعمل المحركات ثنائية الدورة والمحركات رباعية الدورات الأكثر شيوعًا.سيساعدك هذا بشكل كبير على فهم ما يحدث عندما لا يعمل المحرك.
ويكتسب المحرك قوته عن طريق حرق خليط من البنزين والهواء في حاوية صغيرة تسمى غرفة الاحتراق، كما هو موضح في الصورة.ومع احتراق الوقود المخلوط، يصبح ساخنًا للغاية ويتمدد، تمامًا كما يتمدد الزئبق الموجود في مقياس الحرارة ويدفع طريقه إلى أعلى الأنبوب عندما ترتفع درجة حرارته.
غرفة الاحتراق مغلقة من ثلاث جهات، بحيث يمكن لخليط الغاز المتمدد أن يدفع طريقه في اتجاه واحد فقط، إلى الأسفل على سدادة تسمى المكبس، الذي يتميز بتركيب انزلاقي قريب في الأسطوانة.إن الدفع نحو الأسفل على المكبس هو طاقة ميكانيكية.عندما تكون لدينا طاقة دائرية، يمكننا تشغيل شفرة قطع الفرشاة، أو المنشار، أو مثقاب منفاخ الثلج، أو عجلات السيارة.
في عملية التحويل، يتم توصيل المكبس بعمود مرفقي، والذي بدوره متصل بعمود مرفقي به مقاطع إزاحة.يعمل العمود المرفقي بشكل يشبه إلى حد كبير الدواسات والعجلة المسننة الرئيسية في الدراجة.
عندما تقوم بدواسة الدراجة، يتحول الضغط الهبوطي لقدمك على الدواسة إلى حركة دائرية بواسطة عمود الدواسة.يشبه ضغط قدمك الطاقة الناتجة عن خليط الوقود المحترق.تؤدي الدواسة وظيفة المكبس وقضيب التوصيل، كما أن عمود الدواسة يعادل العمود المرفقي.يُسمى الجزء المعدني الذي تُثقب فيه الأسطوانة كتلة المحرك، ويسمى الجزء السفلي الذي يتم تركيب العمود المرفقي فيه بعلبة المرافق.تتكون غرفة الاحتراق الموجودة فوق الأسطوانة من غطاء معدني للأسطوانة يسمى رأس الأسطوانة.
عندما يتم دفع قضيب توصيل المكبس إلى الأسفل، ويدفع العمود المرفقي، فإنه يجب أن يدور ذهابًا وإيابًا.للسماح بهذه الحركة، يتم تثبيت القضيب في محامل، أحدهما في المكبس والآخر عند نقطة اتصاله بالعمود المرفقي.هناك أنواع عديدة من المحامل، ولكن وظيفتها في جميع الحالات هي دعم أي نوع من الأجزاء المتحركة التي تكون تحت الحمل.في حالة قضيب التوصيل، يكون الحمل من المكبس المتحرك للأسفل.المحمل مستدير وفائق النعومة، والجزء الذي يتحمله يجب أيضًا أن يكون سلسًا.إن الجمع بين الأسطح الملساء لا يكفي للقضاء على الاحتكاك، لذلك يجب أن يكون الزيت قادرًا على الوصول بين المحمل والجزء الذي يدعمه لتقليل الاحتكاك.النوع الأكثر شيوعًا من المحامل هو التصميم البسيط، أو حلقة ناعمة أو ربما نصفين يشكلان حلقة كاملة، كما في ll.
على الرغم من أن الأجزاء التي يتم ربطها معًا يتم تصنيعها بعناية من أجل ملاءمة محكمة، إلا أن التصنيع وحده لا يكفي.ويجب في كثير من الأحيان وضع ختم بينهما لمنع تسرب الهواء أو الوقود أو الزيت.عندما يكون الختم عبارة عن قطعة مسطحة من المادة، فإنه يطلق عليه حشية.تشمل مواد الحشية الشائعة المطاط الصناعي والفلين والألياف والأسبستوس والمعادن الناعمة ومجموعات منها.يتم استخدام الحشية، على سبيل المثال، بين رأس الأسطوانة وكتلة المحرك.ومن المناسب أن يطلق عليه حشية رأس الأسطوانة.
الآن دعونا نلقي نظرة فاحصة على التشغيل الفعلي لمحرك البنزين، والذي قد يكون أحد نوعين: الدورة ثنائية الشوط أو الدورة رباعية الأشواط.
وقت النشر: 11 يناير 2023